摘要：隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，物流成本節(jié)約對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)約社會(huì)資源的意義更加顯著，物流成本管理成為物流管理的核心內(nèi)容。本文通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本管理中存在問(wèn)題的分析，提出了強(qiáng)化物流成本管理的措施。　　關(guān)鍵詞：物流；物流成本；物流成本管理　　中圖分類號(hào)：F323.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　　隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流成本管理成為物流管理的核心內(nèi)容。但由于種種原因，我國(guó)企業(yè)物流成本管理還存在許多問(wèn)題，本文圍繞這一問(wèn)題展開(kāi)論述�！　∫�、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題　　1.基本問(wèn)題　�。�1）對(duì)物流成本缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)。目前企業(yè)普遍認(rèn)為物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或運(yùn)輸費(fèi)用，事實(shí)上其包括的內(nèi)容很廣泛。一般來(lái)說(shuō)，物流成本內(nèi)容取決于物流成本管理目的。為適應(yīng)物流成本管理的需要，物流成本一般分為：供應(yīng)成本、生產(chǎn)成本、銷售成本、退貨成本以及廢棄成本等�！　。�2）缺乏應(yīng)有的政策指導(dǎo)。我國(guó)目前沒(méi)有對(duì)物流成本進(jìn)行界定，企業(yè)只能根據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)量和核算，被大多數(shù)企業(yè)普遍接受的物流成本只包括“外付運(yùn)費(fèi)”和部分銷售費(fèi)用，給物流成本管理帶來(lái)極大的不便�！　。�3）企業(yè)對(duì)物流成本管理重視不夠。目前，企業(yè)通常把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對(duì)物流管理比較粗放，對(duì)物流中潛在的利潤(rùn)視而不見(jiàn)，沒(méi)有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會(huì)計(jì)的機(jī)構(gòu)和人員，有的企業(yè)把降低物流成本工作完全委于他人。　�。�4）信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。物流過(guò)程實(shí)質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”一體化過(guò)程，只有將其有效結(jié)合才能達(dá)到降低流通成本目的。信息化程度落后，除了會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的直接損失，還會(huì)造成人力、時(shí)間、效率等方面無(wú)法估算的損失�！　。�5）流通效率低。各部門之間缺乏有效溝通與協(xié)調(diào)，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，高速公路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，加之流通企業(yè)過(guò)于分散，缺乏行業(yè)整合，使企業(yè)承受了較高的物流成本，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高�！　。�6）物流成本管理人才缺乏。社會(huì)上缺乏規(guī)范的物流人才培訓(xùn)途徑，同時(shí)物流企業(yè)對(duì)物流人才未予以足夠重視，導(dǎo)致從事物流的人員缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能，無(wú)法進(jìn)行物流成本管理�！　�2.主要問(wèn)題　�。�1）對(duì)物流成本沒(méi)有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將所有的成本都列在費(fèi)用一欄，導(dǎo)致一些物流費(fèi)用無(wú)法計(jì)量，造成物流成本信息失真，從而形成“經(jīng)濟(jì)的黑色大陸”和“物流冰山”�！　。�2）對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法的失誤。在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸者支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等，對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算，結(jié)果企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際物流成本�！　。�3）對(duì)物流成本的計(jì)算、控制分散進(jìn)行。各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本，致使企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績(jī)效。　�。�4）對(duì)物流成本組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無(wú)法掌握的成本很多，例如保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫(kù)維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度�！　。�5）不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)角度看，物流成本中過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費(fèi)都算在物流成本中。　�。�6）沒(méi)有從物流的“效益遞反”規(guī)律來(lái)對(duì)物流成本(續(xù)致信網(wǎng)上一頁(yè)內(nèi)容)進(jìn)行控制管理。物流成本各項(xiàng)目之間存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，即某些項(xiàng)目成本削減，可能引起其他項(xiàng)目成本增加，物流成本各項(xiàng)目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對(duì)物流成本的乘數(shù)效應(yīng)了解不夠，沒(méi)有充分應(yīng)有該效應(yīng)來(lái)改進(jìn)物流成本的管理和控制�！　《�、解決企業(yè)物流成本管理存在問(wèn)題的對(duì)策　　1.解決基本問(wèn)題的措施　�。�1）樹(shù)立現(xiàn)代物流成本管理理念。企業(yè)必須從健全物流管理體制入手，把現(xiàn)代物流看成是事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略措施，按照現(xiàn)代物流要求，加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的宏觀引導(dǎo)，成立專司物流管理部門，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑�！　。�2）準(zhǔn)確計(jì)算物流成本。做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作，保證物流成本的可比性；確定物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；制定相應(yīng)的方法體系和核算體系。例如物流作業(yè)成本法，就是一個(gè)較好的方法體系�！　。�3）加強(qiáng)企業(yè)職工成本管理意識(shí)。把降低物流成本工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)各部門，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全生命周期進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。　�。�4）運(yùn)用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。將企業(yè)定購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，做到資源共享，避免無(wú)效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性�！　。�5）積極與第三方物流合作。使用專業(yè)化的第三方物流公司，使企業(yè)在一定程度上擺脫物流束縛將精力集中于核心業(yè)務(wù)，縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過(guò)程中的費(fèi)用和損失，從而降低作業(yè)成本。另外隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷加強(qiáng)，將給企業(yè)物流成本降低帶來(lái)機(jī)遇�！　。�6）重視物流人才培訓(xùn)。開(kāi)展綜合物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要條件就是必須擁有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才。為此當(dāng)務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流人才，解決物流人才短缺問(wèn)題�！　�2.解決主要問(wèn)題的措施　�。�1）建立物流責(zé)任會(huì)計(jì)管理制度。物流責(zé)任會(huì)計(jì)是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，搜集、匯總及報(bào)告有關(guān)資料的一種會(huì)計(jì)制度，它能將成本核算與責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以“誰(shuí)受益誰(shuí)負(fù)擔(dān)”原則歸集成本，實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。　�。�2）采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算。在財(cái)務(wù)人員登記有關(guān)帳戶后，由物流成本員根據(jù)原始憑證登記有關(guān)帳戶，同時(shí)設(shè)置統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而由物資部門負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)帳戶和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬編制“物流成本計(jì)算表”對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析�！　。�3）構(gòu)筑物流成本控制體系。TCO管理思想提供了一種合理測(cè)度供應(yīng)鏈成本的方法，即通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作活動(dòng)識(shí)別，確立整個(gè)物流分銷活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。如采購(gòu)環(huán)節(jié)企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物資采購(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購(gòu)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評(píng)審、遴選體系，建立和完善索賠制度，從而降低物流成本�！　。�4）明確物流成本分類和構(gòu)成。企業(yè)可根據(jù)2006年發(fā)布的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流成本構(gòu)成進(jìn)行分類。如按成本項(xiàng)目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成；按物流成本產(chǎn)生的范圍劃分，由供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢氣物流成本構(gòu)成等，搞清物流成本分類，按分類項(xiàng)目計(jì)算物流成本，從而為物流成本的降低提供前提條件�！　。�5）樹(shù)立物流總成本觀念。通過(guò)物流功能要素的協(xié)調(diào)降低物流成本，如把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲(chǔ)存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能的目標(biāo)協(xié)同起來(lái)，結(jié)果可能運(yùn)輸成本不是最小的，或庫(kù)存成本不是最小的，但運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本合起來(lái)一定是最小的；同時(shí)可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)重組，成立橫向的物流管理部門，通過(guò)物流部門和其它部門之間的協(xié)同降低物流成本�！　。�6）保證合理庫(kù)存，關(guān)注退貨成本。企業(yè)在確定合理庫(kù)存數(shù)量的同時(shí)，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲(chǔ)存中的合理比例以及市場(chǎng)變化情況，以便確定正確的儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在實(shí)際工作中，由于退貨成本在物流成本中占有相當(dāng)大比重，企業(yè)應(yīng)采用積極的營(yíng)銷策略降低退貨成本，進(jìn)而降低物流總成本�！　】傊�，從企業(yè)發(fā)展過(guò)程和所處環(huán)境看，物流成本管理是其必須面對(duì)的課題。物流成本屬性決定了在進(jìn)行相關(guān)成本管理時(shí)，必須樹(shù)立新思想，創(chuàng)造新模式，以達(dá)到揭示成本來(lái)源、合理降低成本目的。　　作者單位：廣東梅州嘉應(yīng)學(xué)院財(cái)經(jīng)系　　參考文獻(xiàn)：　　[1]陳婧,蔣蘇婭.物流成本劃分與企業(yè)物流成本管理[J].物流管理,2007,（11）:56-58.　　[2]尹明發(fā).企業(yè)物流成本管理問(wèn)題分析與對(duì)策[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),2007,（8）:96-98.　　[3]龔順清.物流成本管理的措施與對(duì)策[J].商業(yè)時(shí)代,2005,（20）:22-24.