摘要：企業(yè)的物流成本核算問(wèn)題，其重要性已提上日程。物流成本是構(gòu)成企業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成的主要部分。本文針對(duì)物流成本管理的現(xiàn)狀、策略及效益做了初步的探討。　　關(guān)鍵詞：物流成本；現(xiàn)狀；策略；效益　　中圖分類(lèi)號(hào)：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　　文章編號(hào)：1002-3100(2007)06-0104-02　　Abstract: The calculation of the cost of logistics is becoming more and more important for an enterprise. The cost of logistics is the main component of the profit for an enterprise. This article makes a preliminary discussion on the current situation, strategy and benefit of the logisticss in the administration of an enterprise.　　Key words: logistics cost; current situation; strategy; benefit隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，也使企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已由節(jié)約生產(chǎn)成本的第一源泉，提高銷(xiāo)售利潤(rùn)的第二源泉，轉(zhuǎn)向高效的物流系統(tǒng)的第三源泉，即通過(guò)有效地控制和降低物流成本來(lái)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，獲得利潤(rùn)。物流成本學(xué)說(shuō)權(quán)威、日本早稻田大學(xué)西澤修教授在20世紀(jì)70年代提出了物流成本理論的核心—— “物流冰山說(shuō)”。他指出：企業(yè)外包物流成本是浮在水面上的，即為可知；內(nèi)部物流成本則是水面下的冰山，相互交錯(cuò)，不宜歸集。當(dāng)作為“第一利潤(rùn)源”的生產(chǎn)和“第二利潤(rùn)源”的銷(xiāo)售達(dá)到一定極限時(shí)，人們開(kāi)始關(guān)注“第三利潤(rùn)源”——物流。物流是提高客戶(hù)服務(wù)水平、構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑�！　�1物流成本管理的意義　　物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是第三利潤(rùn)源”以及“物流成本冰山說(shuō)”等觀(guān)點(diǎn)都說(shuō)明了物流成本問(wèn)題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問(wèn)題。所謂“物流是第三利潤(rùn)源”，是指通過(guò)物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動(dòng)力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤(rùn)的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問(wèn)題才引起企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視，企業(yè)物流管理可以說(shuō)是從對(duì)物流成本的關(guān)心開(kāi)始的�！　∥锪鞒杀竟芾硎俏锪鞴芾淼闹匾獌�(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，降低物流成本�！　�2企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀　�。�1）由于企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以企業(yè)的損益表中無(wú)物流成本的直接記錄。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有科目，因而較難對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。例如物料運(yùn)輸成本常包括在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品的銷(xiāo)售成本中；廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸成本常記入生產(chǎn)成本；訂單處理成本包含在銷(xiāo)售費(fèi)用中；部分存貨持有成本可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用中。由于無(wú)法完整地統(tǒng)計(jì)企業(yè)物流成本是多少，使得企業(yè)節(jié)約物流成本無(wú)從下手。　�。�2）在通常的會(huì)計(jì)科目中，物流成本核算的是企業(yè)對(duì)外部(續(xù)致信網(wǎng)上一頁(yè)內(nèi)容)運(yùn)輸所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向外部運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)用等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸，利用自己的庫(kù)房保管貨物，由自己的工人進(jìn)行包裝，裝卸沒(méi)有列入物流費(fèi)用科目。因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以把握準(zhǔn)確的物流成本�！　。�3）對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，各企業(yè)分散進(jìn)行，根據(jù)自己的理解和認(rèn)識(shí)把握物流成本，使得各企業(yè)間無(wú)法在物流成本方面進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得出行業(yè)平均物流成本值�！　∮捎谏鲜鲈�因，使得企業(yè)管理人員無(wú)法獲取企業(yè)的物流成本的真實(shí)數(shù)據(jù)，也無(wú)法對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行有效的控制，無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行分析與管理，物流成本成了被遺忘的角落，成了阻礙物流成本降低和增加利潤(rùn)的“黑大陸”�！　�3物流成本的構(gòu)成　　要改善現(xiàn)行生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理，首先要明確物流成本的構(gòu)成。根據(jù)物流活動(dòng)范圍，可將生產(chǎn)企業(yè)物流費(fèi)用分為五類(lèi)：供應(yīng)物流費(fèi)用，生產(chǎn)物流費(fèi)用，銷(xiāo)售物流費(fèi)用，回收物流費(fèi)用與廢棄物流費(fèi)用。供應(yīng)物流費(fèi)用是指為保證生產(chǎn)需要，不斷組織原材料，零部件和燃料等輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)中所發(fā)生的費(fèi)用。生產(chǎn)物流費(fèi)用是指企業(yè)在生產(chǎn)加工過(guò)程中的物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用，包括原材料，零部件，燃料從生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)始端，到伴隨著生產(chǎn)加工工序至生產(chǎn)線(xiàn)的終點(diǎn)，再流動(dòng)至成品倉(cāng)庫(kù)這整個(gè)物流過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用。銷(xiāo)售物流費(fèi)用是指從確定向顧客銷(xiāo)售到向顧客交貨的過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用�；厥瘴锪髻M(fèi)用是指回收生產(chǎn)，供應(yīng)，銷(xiāo)售活動(dòng)中所產(chǎn)生的邊角余料，廢料和退貨所發(fā)生的費(fèi)用。廢棄物流費(fèi)用是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸，裝卸，處理過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用�！　�4企業(yè)物流管理的策略　�。�1）企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實(shí)現(xiàn)盡可能大的物流效果，在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)就必須做好物流計(jì)劃工作。物流活動(dòng)過(guò)程的正式計(jì)劃，用數(shù)量形式反映出來(lái)就叫做物流預(yù)算。為了合理地組織、管理物流，就必須對(duì)影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進(jìn)行全面的分析和預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上編制合適的物流預(yù)算，把企業(yè)的人、財(cái)、物及各項(xiàng)工作科學(xué)地組織起來(lái)，使物流活動(dòng)與其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)。目前，我國(guó)企業(yè)預(yù)算體系中沒(méi)有完整的物流預(yù)算子系統(tǒng)。但物流預(yù)算仍然存在，只是沒(méi)有以一個(gè)體系獨(dú)立存在，而是分散在銷(xiāo)售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、原材料預(yù)算、人工預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算中。因此，為了加強(qiáng)物流管理，有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總，建立起一套獨(dú)立的、完整的物流預(yù)算體系�！　。�2）現(xiàn)行企業(yè)在物流管理活動(dòng)中，企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況，把實(shí)際數(shù)據(jù)同原定的目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)、定額進(jìn)行對(duì)比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或潛力，采取措施加以糾正或修訂計(jì)劃，以促進(jìn)物流管理水平的提高�！　。�3）樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專(zhuān)司物流管理的部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑�！　。�4）樹(shù)立物流總成本觀(guān)念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)�，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求物流總成本的最小化，這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力，不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無(wú)疑是值得肯定的。但是，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在著的效益背反關(guān)系，雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了，但總體物流成本并沒(méi)有因此下降，甚至出現(xiàn)增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無(wú)法承受、而又可以拒絕的話(huà)，降低物流成本的努力便無(wú)功而返。